Vincent H
部落客出身，為了說自己的故事進而踏上了一段在自媒體圈衝撞的旅程，目前在各大社群和影音平台上有個叫做《狂人日誌》、專門在說車解惑的空間，儘管跌跌撞撞，卻幸運搭上了YouTube崛起的熱潮，在快節奏的數位洪流中找到了安身之處，目前正在經歷短影音和初為人父的重大轉型階段⸺是個沈浸在自己的世界裡的阿宅，熱愛有輪子的動力機械、沒有內燃機就活不下去的愛車人，渴望冒險、不安於室卻沒什麼生存技能的夢想家，即是對美好的人事物仍懷抱著一絲幻想和期待的的理想主義者，也是個對車、地方人文、異國情調和生活風格充滿了不知哪來的自信和理解的大齡屁孩，期許能用略顯矯情、富含感性和想像力的筆觸，吸引更多人一同領略汽車文化的迷人之處。
這是全新的Aston Martin Vantage，一架不受世俗衡量高性能車的眼光和廣大的鍵盤俠們對紐柏林單圈的斤斤計較所拘束、奉享樂為最高指導原則的駕駛者之車，facelift後一舉暴漲至665匹的馬力與諸多隨之而來的結構性強化，更將小改款前便已經很武鬥、劍拔弩張的性格，進一步昇華到了有些情色的地步…
啟動的那一刻，我感受到了久違的躁動——那是一段隨著排污法規越來越嚴苛也越來越稀罕的生猛旋律，讓人一點也不介意這架訴求血統和門第的英國純種跑車骨子裡搭載的其實是出自德國人之手、代號M177的AMG 4L V8雙渦輪動力；座艙，一如往昔的貼近地面，尤其著座點比起過往額外降低了一公分，即便是台FR，卻有著不亞於上下車都讓心寬體胖的駕駛朋友如我備感踉蹌的單體式車身、讓駕駛人專注於當下的本領，我尤其激賞這一回他們終於浪子回頭、將排檔從中控上的一排按鈕變成了原本該有的模樣：一根可以握持的桿子，就連原本在Mk1上從缺的副駕駛座手套箱也粉墨登場，大幅提升了日常實用性，可喜可賀。
這是我今年第二度到訪這條位於西班牙安達魯西亞省最大城 – 塞維亞的Monteblanco賽道，駛離賽車場的那一刻，我是有些疑慮的，一方面是在先前參與的行程中，對賽道周遭、堪比工業區等級的道路品質與當中所涵蓋、時有市鎮和民宅的路況沒留下太好的印象，且這次Vantage的更動多是為了應對高達155匹馬力的動力增幅而生：更硬的懸吊、前後橋乃至砍掉重練的鋁製車身接合方式，再加上更緊湊的方向機圈數，無非都是希望能用更敏捷、直接的動態反應換來更多操控的餘裕，這樣蹩腳又不盡興的路段真的有辦法試出個所以然嗎？
事實是我多慮了，儘管路感清晰又直接，來自倍適登的DTX自適應避震總能以獨步的內部迴路迅雷不及掩耳的做精準阻尼控制，憑藉較傳統避震足足高出5倍的“頻寬”來實現最適化的支撐力道，即便對舒適性不會有任何挹注，讓Vantage得以在鋪裝不甚良好、充滿顆粒和紋理的路段保持絕對的可控，令連續、混亂又不規律的衝擊和避震壓縮不至通通攪在一塊，而是能更精緻且有條理的回饋給駕駛，穩定車身姿態更功不可沒；直路上，刻意調降的終傳得以派上用場，尤其這回原廠硬是將出力峰值向後延了1000rpm，你可以更理直氣壯的去釋放這架德意志八缸火砲的延展性，且我實在無法抗拒她的聲浪，哪怕隨硬朗的底盤襯套而來的車架共振聲響難免讓人出戲——我的天，怎麼可以有這麼渾厚、綿密、生動又充滿攻擊性的咆哮？這讓一般道路成為了一個有趣的地方，只要路況允許，在不危及安全、善良風俗與其他人權益的前提，到處都可以是這架純種跑車的遊樂場。
輾轉來到鄰近山區，這是一段兼具了起伏、單行與雙向，鋪面完美且人煙稀少的山路，以中速彎和零星的低速連續區段為主，卻不乏可拉上200km的直路，也正是從這一刻，我徹底成為了Vantage的俘虜，很多人不能理解為何Aston Martin不將紐柏林的單圈當作產品開發的目標？卻也正是這種自帶風骨、疏離有理的英式作風，才造就了如此獨特又充滿魅力、斯文卻野蠻，讓人越開越上癮的特質，儘管期間各式G力、拉扯和回饋的資訊量實在豐富的嚇人，維持著激進的節奏卻不曾讓我感到疲乏，反而有越來越用力的跡象！原廠特別強調光轉向不足在這次改款後便減少了12個百分比，完全展現在切豆腐般的turn in，車身幾乎是沒有遲疑的跟進著駕駛的指令，你會愛上這種帶著點重量的車頭在中高速路段中展現出的從容和自信——歸功於新車的調教和回饋邏輯，開放道路上的Vantage始終恰到好處的搔著喜歡和機械搏鬥的老派駕駛們的癢處，既能最大限度的保留著類比世代跑車的直接和溝通感，又有源源不絕的強大直線火力支援，比起單純只是追求速度或過彎極限，更多的反而是讓駕駛人感受到“速度的張力”的本事，那種正隨著混動的跑車新時代崛起消逝中的刺激感。
我知道一定有人會覺得對重視性能表現的跑車而言，如此追求感官的作法顯得毫無邏輯，卻會讓你重新去審視“人車合一”這句話背後的意涵，自身對於跑車和駕駛感的期望與價值觀又是什麼？只是錢能買到圈速卻不一定買的到品味，當玩樂終究是跑車的天命，究竟是嚴肅卻呆板的在賽車場上分出高下重要，或是純粹慾望驅使、隨時隨地的即時行樂更引人入勝？至少在AM的世界裡，答案已經很明顯了。
