若干年後的R232，依舊是台彙集各種美好於一身、身段優雅且兩人限 定的敞篷跑車，儘管有些人認為這代SL 在設計上有所保留，特色不夠強 烈，偶然在路上巧遇時，你還是會想多看幾眼…
1998 Mercedes-Benz SL320（R129） vs 2025 Mercedes-AMG SL43（R232）
從前的SL，是講態度的， 既有雙座敞篷不切實際的浪漫、Bruno Sacco 筆下的優雅和武剛， 詮釋起自駕又是一派Mercedes-Benz 才有的從容， 表述著略顯熟成、大人才懂的Sport-Leicht 風味，絲毫不在意世人和其他對手怎麼想； 現在的SL，幾乎沒有任何做不到的事，從科技到人因，硬體到數據規格，舒服的通勤或激烈操駕， 在AMG 的巧手下，甚至可以隨心所欲的過彎、把柏油路當畫布玩耍—— 但，這真的是SL 該要有的樣子嗎？
對我而言，SL一直都是夢幻的，畢竟賓士的歷史有太多故事可講，推出過的經典更不計
其數，但真正令三芒星深植人心的，實則都是些中規中矩、崇尚實用和功能主義的乘用車，至少我還沒聽說有哪些人是因諸如Unimog、轉子引擎的C11或SLR等極端的存在進而認識、喜歡上賓士的？但SL，卻是個特例，作為賓士長販車型中最源遠流長、兩人限定的roadster車型，不只和「實用」完全搭不上邊，論駕馭，卻又和Sport-Leicht字面上理應滿足的期待相去甚遠，但如果你因此以為這不過是台沈重、動作遲緩的GT，未免也太輕忽Mercedes在這架跑車上所下的功夫。SL真正的價值，從來不在於數據、也不在於它是否「快」，而是一種藏得很深的自信——它知道自己不需要向任何人證明什麼，這種低調中帶點距離感的氣質，與其說是一部車，不如說是一種人生狀態的投射：夢已近在咫尺，所以可以從容，願意放慢速度，所以顯得優雅；所以我說SL真的很夢幻，至少有很長一段時間，擁有一台SL，第一次讓擁有一台三芒星不再是身分地位的表徵，而是一種人人稱羨的美好生活，一種自由自在、水到渠成後的意境，讓她在一票務實且完美到甚至有些boring的Mercedes-Benz中顯得獨樹一格，或者說，沒那麼predictable。
就拿這架1998年出廠的R129來說吧！作為世上第一台電動敞篷車，你完全能從可在0.3秒內迅速彈出、救人一命的自動防滾桿裝置和複雜、精緻又堅固的液壓自動軟篷機構，感受到Overengineering年代那種自找麻煩卻充滿自信的小題大作，即使30秒才能完成整個動作在當今車壇根本不值得一提，過程仍維持著近30年前剛出廠時的絲滑、寂靜、精確工整和流暢，甚至連開啟篷架的作動都流露著優雅的儀式感，讓人深感賓士對完美的吹毛求疵（當然，還有車主的無微不至與鈔能力）——但這僅僅只是前菜，因為令SL從工具晉升為藝術品的絕對不是這些車輛工程上的細膩堅持，不是Bruno Sacco簡潔又充滿力量感的線條，而是當你在出廠近30年後駕著他坐困壅塞又紫爆的台北市區，面對著截然不同的氣候和道路環境，這台所謂的老車竟沒有任何「代溝」：方向機、煞車的回饋感與現代車所差無幾，雖有純粹機械時期的紮實，卻無類比世代普遍的笨重感，彷彿賓士早已料到唯有如此不構成負擔、舒服又愜意的駕馭風格，才能讓生性浪漫、保質期短的跑車，在經歷多年相處後還能保有最初帶給你的新鮮和感動——且即使在30度的高溫下開篷、在市區長時間走走停停，不只冷氣效率好到空調無需恆時維持最大風量，不拉溫度也沒有熱衰竭的跡象，縱使是台5速自排、NA的SL320，按現代人的標準簡直是遠古時代的產物，卻沒有反應駑鈍、跟不上車流的困擾，即便換檔是比較悠閒，可喜可賀的是變速並不受賓士二檔起步的傳統邏輯束縛，加速起來輕快自在，又有直六雙凸甘甜的中後段和聲浪，是這種無論當下的步調、節奏再快皆處之泰然，深思熟慮、細膩又經得起歲月考驗的品質、永不過時的設計和駕駛感，再加上限乘兩人和敞篷跑車的瀟灑、自在與浪漫，讓R129擊敗了世代鴻溝，成為橫跨時空維度、不退流行的存在，一個真正的工藝品，即使。要我在一切早已變了樣的現代社會和環境裡天天和這台「老車」相處，仍是名副其實的享受。
在R232身上，雖然數據無懈可擊，且性能表現足以匹敵對手、甚至超越你對Sport-Leicht的預想，底盤操控功力更是脫胎換骨，卻總讓人覺得缺了些什麼？無論問題是出在「太完美」上，又或者SL其實根本不需要過度去解讀「自駕」？當他開始與AMG GT共用平台與科技，甚至積極迎合市場喜好的時候，卻也逐漸失去了屬於自己的細膩與固執，那份內斂的自信、令人神往的細節與從容感，逐漸在過於規格導向的產品塑造和定位中模糊；如今的SL，也許成為了一台更加容易理解、更具性能的豪華跑車，卻再也無法如從前一般，靜靜地守著自己的價值觀與生活哲學。
真正的「夢幻」從來不只是數字或速度，而是能夠經歷歲月洗禮，依然令你念念不忘的細
膩與堅持。或許，我們該問問自己：當Sport-Leicht變成追逐性能數字的工具，這是否真
的是SL應有的模樣？而這樣的SL，還能喚醒曾經那份屬於SL的夢嗎？
無獨有偶，好友珍藏 的R129 SL320 和原廠提供的R232 AMG SL43 都是銀色，也是私心以為最 能體現Sport-Leicht 韻味的顏色，在艷陽下散發著內斂的銀劍光芒。
實不相瞞，個人最鍾意的其實 是後期的R129，尤其是匹配了AMG 包圍的版本，以一種「90 末」、後現代特有的 流線筆觸，詮釋著方正、剛直的車身線條，少了前期的銳利，反而更加優雅、雋永。
Vincent H
部落客出身，為了說自己的故事進而踏上了一段在自媒體圈衝撞的旅程，目前在各大社群和影音平台上有個叫做《狂人日誌》、專門在說車解惑的空間，儘管跌跌撞撞，卻幸運搭上了YouTube崛起的熱潮，在快節奏的數位洪流中找到了安身之處，目前正在經歷短影音和初為人父的重大轉型階段⸺是個沈浸在自己的世界裡的阿宅，熱愛有輪子的動力機械、沒有內燃機就活不下去的愛車人，渴望冒險、不安於室卻沒什麼生存技能的夢想家，即是對美好的人事物仍懷抱著一絲幻想和期待的的理想主義者，也是個對車、地方人文、異國情調和生活風格充滿了不知哪來的自信和理解的大齡屁孩，期許能用略顯矯情、富含感性和想像力的筆觸，吸引更多人一同領略汽車文化的迷人之處。
